民航局西南管理局发布通稿
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。
新浪网评
小编有话说
不管机长是不是军转飞行员，防止事故的发生一定是源自于日常工作中一点一滴的积累和受过的及其严苛的训练。有时候，事故发生就在一瞬间，但是挽回事故造成的损失，降低事故带来的危害，却需要良好作业习惯的恒久坚持和对待工作一丝不苟的执着。
前车之鉴，后事之师。不单是在民航领域，在铁路行业长久以来因按标作业养成的优良习惯，从而防止事故发生的事例也不胜枚举。
智者用经验防止事故，愚者用事故总结经验。以案为鉴，开展风险研判、排查活动刻不容缓。唯有安全管理人人参与，常抓不懈、警钟长鸣才能杜绝事故发生。刚刚荣获我段五四表彰的青年代表，于国家，他们身兼光荣的使命，是党的得力助手和后备军；于社会，他们是交通强国新时代青工，有着不可替代的作用。
让我们一起来看看他们对于良好习惯的养成有什么独到的看法和见解吧。
李双沛
入路之后，面对新的形势、新的任务和新的发展。我更加不敢松懈，为了掌握过硬的技术，我把每一次行车都当成宝贵的学习机会，为了取得较好的学习效果，我硬是“死皮赖脸”地“缠”着师傅、师兄们，一个问题、一个问题地问；休息时间抱着规章一页一页的啃。一有空闲，我就到机车上与铁疙瘩们一个个地见面，参照书本以及师傅的讲解一个个地揣摩要领，模拟各种故障自检自修。
然而一切的努力都是为了更好、更安全地完成行车工作；一切的规章制度都离不开一个共同的话题—“安全”。行车工作任重责大、线路情况无法预测，突遇险情，防范时机转瞬即逝。
“彻底瞭望不间断，紧握手中一把闸”不单是一句口号，更是每名乘务员不可触碰的底线。牢记一条条鲜血铸就的条令；紧盯一道道脉脉相通的关卡。始终以饱满的精神、专注的眼神、警醒的心神面对每一架信号机、每一副道岔。是我对行车工作最诚恳的态度亦是对自己最基本的要求。
阿西格比
以前一直觉得中断瞭望也就几秒钟的时间，不会造成什么后果。通过很多因为间断瞭望发生的事故案列，我才意识到中断瞭望的危害性，很多事故的发生就在几秒间。我们应自觉执行“车动集中看、瞭望不间断”的要求，养成行车彻底瞭望的好习惯，消灭因瞭望问题而引发不良反映和责任行车事故，确保行车安全持续稳定。
立足岗位，我觉得应做到以下几点：热爱本职工作、是忠于职守、尽职尽责、乐于奉献。作为新电力机车副司机，我们不仅要遵守各类行车规章制度，还要在平时的行车工作中做好自己的本职工作，认真学习贯彻标准化作业流程，检车时要做到“多走一步、多敲一锤、多听一声、多看一眼”，行车时做到“眼观六路耳听八方”，多学习故障处理方法，保证每趟车都安全正点到达，然后平平安安退勤。
杜孝宇
入路即将一年，看着胸前的团徽闪耀卓著，感到由衷的骄傲和自豪。工作以来，感受最深的还是机务的严格管理，“严格执标，保证安全”绝不是一句口号。在每次的出乘中，我用心积累着机车乘务员一次作业标准的点点滴滴，细心体味着作为一名合格的司机应该具有的职业素质，同时积极配合师傅的工作，不断完善自己，提高自己的业务水平。
我时刻感觉到压力的存在，不轻易放松对自己的要求，在工作方法上做到更加扎实、更加细致，努力提高业务水平。运输安全是机务永恒不变的话题，每一次的教训都被总结成规章制度，无数前车之鉴的事故都在提醒我，要树立防事故、保安全的思想；安全是一种荣誉，是一种态度，也是一种责任。为此，在行车工作中，我要牢记安全标准、熟悉技术标准、时刻做到“目视前方，心系安全”，严格要求自己，争做“交通强国，铁路先行”的排头兵。
邱凯
以铜为镜可以正衣冠，以史为镜可以知兴替。没有一起事故不是逾越红线导致的，也没有一起事故不是心存侥幸而发生的。
作为一名走在复兴路上的机车乘务员，是满腔涌淌的自豪伴着我们一路向前，更是这般悄然无形的压力催促我们成长。唯有树立头悬利剑的红线意识才能尽可能地避免事故的发生，也唯有春风化雨的良好习惯才能融化事故隐患的坚冰，为安全行车奠定基础。