前段时间，车险费改在小伙伴的朋友圈传得沸沸扬扬，据了解：车险费改将在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西等第一批进行试点。借此，各个保险机构从业者们均张贴出友情提示：自2015年5月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!一时间，让众多车主意识到，以后的小刮小碰就不能再走保险公司了，汽车保险伤不起呀！
有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。
不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。
保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。
以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众帕萨特为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。
因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对车险企业以及车主都有失公平。
车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将被考虑进去。零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。车险费率改革方案参考了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，同一个品牌，不同车型的保险费率不同。赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
所以今后在选购车辆时，一定要先查看保险公司对该车型的费率，选择同档次车型中费率较低的购买。
今后驾驶习惯也会对你的保费产生影响。对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，保险公司会给出的更大幅度的车险优惠，甚至可以低至5折。反之，如果你经常出险，那车险费率就有可能大幅度地提高。那么什么是汽车的零整比？顾名思义就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。
这里小编拿到了2014年公布的部分车型的零整比情况：在这个表格中，我们不难看出上海大众的车型其整车零整比大多在270%-400%之间。而和我们售价差不多其它竞争品牌则多数在370%-720%。这看似不起眼的零整比却在日后的保险费用中起着不小的作用。当然，这也是我们上海大众汽车一个无形的竞争力；以后在展厅竞品中也可以作为一个不错的应对点。
当然，除此之外。今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。
【温馨提醒】今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。
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