武清车险费率改革即将启动,你的车险是升是降?

按照《天津市商业车险条款费率管理制度改革试点工作实施方案》，本轮商业车险改革后，车损险从保额定价模式变为车型定价模式。对保险消费者而言，费率与风险更加匹配。在决定保费高低的诸多因素中，特别强调了往年出险次数对保费的影响，所以，大多数驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主会享受更低的费率。

目前商业车险最低7折的界限将被打破，三年没有出过险的车主将享受保费6折优惠，有的最低甚至能达到4折。而对于一年当中出险次数超过5次的车主，第二年投保商业车险，保费将由目前的1.3倍调整为两倍。预计本市商业车险改革实施后，将有七成车主保费减少，人均保费将下降9%，而两成车主保费会提高。

同时，车险改革也扩大了商业车险的保障范围。倒车镜、车灯单独损坏，车载货物掉落等以往需投保附加险才能获赔的事项，现在纳入主险保险责任范围内，解决了困扰消费者多年的“高保低赔”和“无责不赔”等问题。冰雹、台1风、暴雪、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格，未上牌照的新车，车上人员意外撞击等情形也都被纳入了保险保障范围。

那么，为何要启动这项改革？

据了解，传统的商业车险定价模式存在诸多弊端：每年开车5000公里与50000公里的保费是一样的；在城市上下班的通勤用车和经常出门盘山越野用车的保费是一样的；刚拿驾照2个月的新手和开车20年的老司机的保费是一样的；“高保低赔”等现状广受争议。

记者了解到，商业车险改革的核心目标是建立健全市场化的条款费率形成机制，一方面强调“放开前端”，逐步扩大财产保险公司商业车险定价自主权；另一方面坚持“管住后端”，。

改革最直观的影响表现在由于保险公司拥有费率厘定自主权，今后可能同一个车主、同一辆车，不同的保险公司会给出不同的报价。

费率方面，建立以商业车险行业纯风险保费为基准、保险公司自主确定附加费用率和部分费率调整系数的商业车险费率形成机制。

总体上讲，通过此次改革，，把产品的选择权交给消费者。