注意啦!车险基准费率计算方式变了

日前，，涉及上亿车主切身利益的商业车险费率改革正式开启。商业车险费率试点按“风险系数”定价，低风险车主将享受更多费率优惠。

，将在4月正式启动试点工作。。黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛启动改革试点后，再根据试点的情况推向全国。由于商车费改前期是基于偿一代体系下的测算和标准厘定，刘峰称，争取在偿二代过渡期，2015年偿一代和偿二代交替的时间窗口内，完成商业车险费率改革。

此次商业车险的改革，实际上是把商业车险的产品定价权交给保险公司，把产品的选择权交给广大消费者、车主，这样可以激发保险公司发展创新的活力。，让费率改革与风险更加匹配，低风险车主将享受更多的费率优惠，同时拓宽车险保障的范围。

今后，保险协会将依据大数法则建立财险商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表，为厘定费率提供参考。。

我国现行商业车险费率主要是基于2006年中保协制定的ABC三套标准，责任范围和费率水平基本一致，而这种相对集中、统一的商业车险费率制度已经无法适合现有市场情况。

改革将从两方面利好投保者：

一是促进费率公平，未来车险的费率水平将与驾驶人和车辆本身的风险匹配。比如，在行业指导条款中，驾驶行为规范、出险率低的车主，投保时会享受更低的保费，高风险客户的费率则上浮。

二是拓宽保障范围，新条款将修改原条款中容易引起争议的内容，更好地保障车主权益。行业示范条款和公司自主创新条款并存，丰富车险供给，扩大消费者选择权。

以下十种情况请务必重视：

一、改装车的不赔

点评：车辆新增设备必须单独投保

二、拉黑活的不赔

点评：变更车辆用途保险有权拒赔

三、上赛道比赛、测试行驶的不赔

点评：竞赛性质驾驶保险可以免责

四、发动机涉水操作不当的不赔

点评：如有需要应投保“发动机特别损失险”

五、单刮了轮毂的不赔

点评：轮胎及轮毂单独或同时损坏不属保险责任范围

六、车辆未年检的不赔

点评：未年检车辆视为不合格车辆，保险公司有权拒赔

七、驾驶证未审验的不赔

点评：驾驶证未检上路属不合法驾驶员

八、非全车被盗窃的不赔

点评：盗抢险只负责整车丢失

九、事故发生后，自行修理的不赔

点评：自行定损无效，保险公司说了算

十、车辆过户但未通知保险人的不赔

点评：车辆过户应同时将保险过户

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