日前,,涉及上亿车主切身利益的商业车险费率改革正式开启。商业车险费率试点按“风险系数”定价,低风险车主将享受更多费率优惠。
,将在4月正式启动试点工作。。黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛启动改革试点后,再根据试点的情况推向全国。由于商车费改前期是基于偿一代体系下的测算和标准厘定,刘峰称,争取在偿二代过渡期,2015年偿一代和偿二代交替的时间窗口内,完成商业车险费率改革。
此次商业车险的改革,实际上是把商业车险的产品定价权交给保险公司,把产品的选择权交给广大消费者、车主,这样可以激发保险公司发展创新的活力。,让费率改革与风险更加匹配,低风险车主将享受更多的费率优惠,同时拓宽车险保障的范围。
今后,保险协会将依据大数法则建立财险商业车险损失数据的收集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为厘定费率提供参考。。
我国现行商业车险费率主要是基于2006年中保协制定的ABC三套标准,责任范围和费率水平基本一致,而这种相对集中、统一的商业车险费率制度已经无法适合现有市场情况。
改革将从两方面利好投保者:
一是促进费率公平,未来车险的费率水平将与驾驶人和车辆本身的风险匹配。比如,在行业指导条款中,驾驶行为规范、出险率低的车主,投保时会享受更低的保费,高风险客户的费率则上浮。
二是拓宽保障范围,新条款将修改原条款中容易引起争议的内容,更好地保障车主权益。行业示范条款和公司自主创新条款并存,丰富车险供给,扩大消费者选择权。
以下十种情况请务必重视:
一、改装车的不赔
点评:车辆新增设备必须单独投保
二、拉黑活的不赔
点评:变更车辆用途保险有权拒赔
三、上赛道比赛、测试行驶的不赔
点评:竞赛性质驾驶保险可以免责
四、发动机涉水操作不当的不赔
点评:如有需要应投保“发动机特别损失险”
五、单刮了轮毂的不赔
点评:轮胎及轮毂单独或同时损坏不属保险责任范围
六、车辆未年检的不赔
点评:未年检车辆视为不合格车辆,保险公司有权拒赔
七、驾驶证未审验的不赔
点评:驾驶证未检上路属不合法驾驶员
八、非全车被盗窃的不赔
点评:盗抢险只负责整车丢失
九、事故发生后,自行修理的不赔
点评:自行定损无效,保险公司说了算
十、车辆过户但未通知保险人的不赔
点评:车辆过户应同时将保险过户
友情链接