车险费率改革后,基准保费会上调!
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从今年6月1日起，车险费率改革正式启动试点，首批试点地区有：黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛。相信很快会推广到全国，所以搞清楚车险改了些啥很有必要。
改革之前，保险费的通行做法是在以人保，平安，太平洋代表的A,B,C条款基础上设定一个标准保费，在标准保费基础上最低7折出单，电销单在7折基础上再85折出单。标准保费是以汽车生产厂家报备到车管所或保险公司的新车销售价格为参数的，不管你是1年的新车还是8年的旧车，车损保额是不变的，所以不管是1年的新车还是8年的旧车保费的差距并不大。
改革后
1，折扣：
改革后，原来7折的固定模式将被打破。为鼓励车主安全出行，对3年及以上未出险的车辆将给予更优惠的折扣，结合各家保险公司自主的优惠政策，最低保费最低可降至4折。
反之，随着你的出险理赔次数增加，你的第二年保费也会相应增加，最高可达上年的2倍。
2，同价不同车，保费差异大
2014年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布了18种常见车型的“整车配件零整比”系数，令人咋舌。
零整比对保费有什么影响？举个例子：你同样花了30万元买辆奥迪A4L和买辆奔驰C级，由于它们的零整比不同，后者的保险费会高出很多。因为奔驰C的零整比高，意味着其配件价格高，维修成本也就高。
3，只要出险都会影响次年费率
据保险行业人士介绍，非驾驶人因素造成的车损（例如玻璃险、划痕险），也是会被算在次年的赔款优待系数内的。也就是说，就算车子被人故意划伤的或是玻璃被飞来的石子砸碎的情况下，只要进保，第二年的保费还是会涨。从消费者角度来说，难免还是有些吃亏。
还有最后面的“费率调整系数”。这个有点复杂，但最核心的就是上面提到的你的出险次数直接影响你的保费高低。还有未来可能更加细化，逐步挂钩更多因素包括被 保险人的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等，以及被保险车辆的行驶里程、约定行驶区域、车型、投保车辆数、绝对免赔额等。
对于消费者来说，此次车改，从本质上来说，就是倡导大家安全出行，奖优惩劣。
今后消费者买车时最好注意车辆零整比，这将关系着车辆以后的保险成本、维修成本和后续保养费用。
对比选择运营和成本控制良好的保险公司，这样它的附加保险费率会低，也会相应的减少保险费。
车险费率的调整，势必对厂商和4S店造成一定影响。消费者将不会选择零整比很高的车辆，在销量受到影响后，厂商很可能将会对配件价格作出调整以此来适应市场，最终受益的还是消费者。
5. 车险费率的改革，有利的一面是折扣放开了，不利的一面是基准保费大幅上调，造成的结果是保费整体还是上涨了，所以小编提醒各位车主，能在费改之前购买保险是最佳选择。
总之一句话，安全行车是不变的真理！
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