这项名为MyPace的计划由CAA保险公司于七月份开始在安省推广，该计划可让机动车驾车者监控行驶里程并根据里程支付保险费。
该程序使用插入车辆的设备连接到移动应用程序或Web门户，用于跟踪公里数据，行程时间和距离。该计划不同于监测变量的保险产品，例如汽车速度和可用于衡量个人驾驶习惯的制动模式，作为保费率计算的一个因素。
选择加入MyPace的驾驶员每千公里自动显示费用增量，会在邻近下一个增量区间时收到通知。如果超过年度上限，则额外的公里数按照客户的基本保险费率计算。
CAA MyPace的保费与任何其他保险单的计算方式相同。
“产品本身并没有什么不同——只是消费者的支付方式不同。”Turack说，“保险费率各不相同，通常基于驾驶员过去的驾驶记录，驾驶经验和索赔记录。”
Turack补充说，注册本身没有折扣，CAA MyPace不会为消费者提供折扣。“它只是给低里程的驾驶者提供支付优惠，如果驾驶距离不到9000公里，保费就会低于传统保单的费用。”
Turack表示，，只要公司收集数据的方式完全透明，数据转化为特定的折扣的方法明确即可。
Turack表示，他预计该计划会受到老年人和公交乘客的欢迎，未来可能扩展到大西洋省份。
基于里程的保险政策首先出现在英国，美国也进行了试点。保险公司将这种方法作为一种更准确的车保风险定价方式，同时也可以鼓励驾车者减少温室气体排放量。
里程折扣的概念在美国由Progressive和National General Insurance率先发起，国家和车辆安全体系OnStar合作为符合资格的活跃OnStar订户提供低里程折扣。驾驶超过15,000英里限制没有罚款，驾驶者如果是OnStar的活跃用户，还可以获得保险折扣。
在加拿大，Aviva在2010年结束了一个为期五年的按需付费计划，理由是取消服务的支持成本太高。但CAA——CAA路边援助服务的附属机构——表示，由于消费者越来越愿意接受基于使用情况的计费方式，自那时起费用成本已经下降。
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