顺风车出事故报废 保险公司拒赔:擅自改变车辆性质

原告：顺风车出事故 保险公司拒赔

     原告代理人诉称，2016年11月28日，李先生某某财产股份有限公司北京分公司投保交强险及商业险（含车损险、三者险等），被保险人为李先生，保险期间自2016年12月3日0时0分至2017年12月2日24时0分止，其中车损险保险金额为61 646元，三者险保险金额为30万元。

     2017年7月19日11时30分，李先生驾驶涉案小轿车于通州区某地与路中间隔离带护栏发生碰撞，造成车辆损坏及护栏损坏，经通州交通支队认定为单方事故。2017年7月31日，经该保险公司认定涉案车辆严重损坏已达报废程度，李先生亦同意事故车辆按照报废处理。2017年8月8日，某某保险北京分公司向李先生出具《机动车保险拒赔通知书》，告知李先生不能进行赔付。，要求某某北京分公司赔偿各种费用共计6.5万余元。

被告：自用车未告知变成运营车危险增加

      被告某某北京分公司辩称，涉案车辆使用性质为家庭用车，但是事故发生时该车辆用于网约车，李某擅自改变车辆使用性质，导致涉案车辆危险程度显著增加并且未向保险公司履行通知义务。根据保险条款及保险法第52条，保险公司对原告请求予以拒赔。

       保险公司代理人表示，如果是运营车辆，保险公司会考虑可能出险的情况增加保费，“运营车辆和非运营车辆的保费肯定是不同的，投保时要明确告知，即便当时投保时车辆是自用车，但是改变性质后应该通知保险公司，否则出险拒赔是肯定的”。

争议焦点：顺风车是否增加危险

      在法庭上原告方表示：“我们确实没有告知保险公司我方的车从事顺风车业务，但顺风车行为被北京市政府认定为互助行为，允许一天两次，在行驶路线中可以捎带两人，被认定为互助行为。我们并不是营利行为，只是在行驶中增加了一个同行人”。

     法官当庭出示了一份从滴滴公司调取涉案车运营的调查函，涉案车于2009年12月7日在滴滴平台注册了快车，但没有绑定司机，原告李某于2015年6月在滴滴入职，只绑定了手机号，并没有绑定车辆，该手机号自2016年9月至2017年9月，共接快车单8单，而该手机号于2015年5月在顺风车平台注册，2016年9月至2017年9月期间，共接顺风车315单，日均不到一单。

      ，原告的车是一辆经营车辆，甚至没有绑定司机，那么行驶状态中，车辆不仅改变了性质，还大大增加了危险程度，而且搭乘人完全属于陌生人，危险程度要高于家庭成员和认识的人，因此我们拒绝赔偿是有据可查的。”被告代理人反驳说。

      “陌生人乘坐与危险程度增加没有必然联系。”原告反驳说。最后，原告表示同意调解，被告拒绝调解。该案未当庭宣判。

庭后采访：私家车变网约车导致车辆损坏 面临拒赔风险

       庭审后，法制晚报·看法新闻记者咨询了平安保险、人保等多家保险公司，均得到一致回复：私家车变网约车导致车辆损坏可以不赔。

      “公司在承保时，并不知晓私家车是否注册了网约车。进行商业车险报价时，依然按照非营运性质进行风险评估，确定保费。”平安保险工作人员告诉记者记者，营运车辆需购买专门针对营运车辆的保险，否则出险后将面临拒赔风险。

       中国人保财险客服人员则表示，网约车非家庭自用车，需到当初的承保分公司进行登记，并将此前的车辆用途由家庭自用车变更为营运车。