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伴随着油价的三连涨,保费也要涨了,网友直呼买车容易,养车难啊。车险作为养车成本中的大头,车险的改革将直接影响到每一位车主的幸福指数。
看看新车险的出台,说不定还给你省钱了呢。
每年开车5000公里与50000公里的保费是一样的;
在城市上下班的通勤用车和经常出门盘山越野用车的保费是一样的;
刚拿驾照2个月的新手和开车20年的老司机的保费是一样的;
每年出险一次和出险一百次的保费是一样的;
高保低赔等现状深深地折磨着每一位车主的心。
最近几年,随着中国汽车保有量的增加,中国已然成为世界第一汽车大国。目前我国有1.5亿私家车主,每年有6000亿保费,保险产品形态复杂,这么大的车险市场,规范化和市场化势在必行。
出险次数影响次年保费
从图中我们可以看到,新车险相比旧车险在出险次数与保费细数上做出了很多的改变。出险越多,保费越贵,具体有多贵?新方案中是这样规定的:
出险2次,保费上浮25%
出险3次,保费上浮50%
出险4次,保费上浮75%
出险5次以上,保费翻一倍
这是抢劫吗?是不是心痛得无法呼吸?!
但同时,新车险也有人性化的一面,如未出过险的车主将比以前享受更多的优惠:
新车在上一年没出险,保费享85折优惠
连续2年没出险,保费享7折优惠
连续3年没出险,保费享6折优惠
其实就一句话可以说清:车险改革后,不出险或出险很少的车主保费会更便宜;而出险多的车主,保费会更贵!看看新车险,究竟是保费涨了呢还是给车主们省钱了,这一点完全取决于车主自己了。
保费与零整比挂钩(相同价格、不同品牌保费不同)
另外,购车价格相同,但因为品牌的不同,风险不同,保险价格也不同!所以想要买车的车主请注意了,同样是20多万的价格,一辆奔驰A级比大众保费要高,怎么选,要想好了!
因为改革后,基础保费由车辆的“零整比”决定,零整比越高的车,车险费率也就越高(零整比:具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)。
另外,改革后新增的折旧后的车辆价格。例如新车的价格是30万元,使用5年后折旧价格为10万元。按照以前的车险条款,车主投保车损险需按30万元支付保费,改革后就按10万元来交保费,妥妥的省下一大笔。
通过大数据计算,赔付率较高车型会被保险公司认定为高风险车型,车型费率也会比出险率低的车型要有所上浮。
1.买车要选择品牌时应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如,该车的零件费用,维修费用等,车价和零件费用都要考虑到(这将关系到保费的高低)。
2.不但要关注安全性、外观、发动机性能等。今后您可能要多加一项,看看“费率表”!以前赔付率较高的车型,在新车投保,或者在续保时,车险费率可能会比出险率低的车型高。
与其说是新车险涨价了,不如说是新车险变得更加的人性化了。同时,新车险承保的范围也比以前有所拓宽,为商业车险的产品提供了多样性,让消费者有更多的选择空间。总之,对消费者还是有足够的益处。而且,新的保险改革可能会和违章有一定的挂钩。
因此,请各位开车的时候一定要谨慎驾驶,谨慎驾驶才是降低保险费用的硬道理!
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