【车险】下个月江西80%车主保险费率将下降

    13日，江西省保监局召开了关于江西省商业车险改革新闻发布会。记者获悉，预计从6月1日起，全省将正式使用新的商业车险条款费率。经过测算，商业车险改革之后，我省80%的车主保险费率将下降，但也有一部分车主的保险费率将上涨。

　　据江西省保监局相关负责人介绍，此次改革将建立以商业车险行业纯风险保费为基准、保险公司自主确定附加费用率和部分费率调整系数的商业车险费率形成机制。改革后的保费计算公式为[基准纯风险保费/（1-附加费用率）]×费率调整系数，其中，费率调整系数包括无赔款优待系数、自主核保系数和自主渠道系数。无赔款优待系数由保险行业车险信息平台根据投保车辆的近三年的出险情况自动导出，自主核保和自主渠道两个系数由保险公司自行确定。

　　这就意味着商业车险新规出台后，低风险车主的保费有望降低，高风险车主的保费或将上涨。出事故风险越高的车主，付出的保费就越高；而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，可以享受更优惠费率。

　　比如，有的保险公司规定，年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。如果上年不出险，打八五折，2年不出险打七折，3年不出险打六折。假设全新20余万元的中档轿车保险原价为6500元，打八五折后为5525元。如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百元，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折；如果出险两次的话，保费则会上涨25%。

　　此前，机动车保费一般需要直接参照新车购入价格，同样是30万元的车型，保费金额几乎相同。然而由于各品牌零部件售价及维修价格相差巨大，一旦车辆出现全损，险企只能按照车辆折旧后的实际价格理赔，由此形成“高保低赔”和“无责不赔”的行业痼疾，消费者权益无法得到有效保障。

　　此次商业车险改革，一款车的保费将更多地取决于这款车的零部件更换价格的标准，即“零整比”。也就是说，今后购买同样价位的车，零整比越高，车险越贵。

　　所谓“零整比”，是指车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。如一款车型的全车零配件总值为45万元，而该车型的整车售价为30万元，则该车型的零整比为150%。零整比系数高，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

（记者 廖功华）