【每日保险微报】车险二次费改首批8家调查:人保平安都给“地板价” 小险企仍羞答答

1、车险二次费改首批8家调查：人保平安都给“地板价” 小险企仍羞答答

7月10日，平安产险、太保财险、人保财险等8家公司首批获批新条款、新费率，多家公司称已完成系统切换，客户可在全国大部分地区享受新的费率。不过，调查发现，相比人保、平安等车险巨头，多家小型公司虽是商改深化的首批保险主体，但在落地执行方面不尽如人意。其中，长安责任保险客服人员表示：“虽然接到通知，但未实行新费率。”英大泰和财险、浙商财险两家公司官方客服电话长时间处于无法接通状态。此外，在能提供新费率报价的公司中，人保、平安两家的新、旧费率均给出“地板价”。

2、个险核心地位回归 险企忙“增员”

尽管各大险企还未表现出明显的“倾斜”姿态，但个险渠道在市场上突飞猛进的态势已然出现。目前个险销售模式逐步向“需求化、个性化、定制化”服务靠拢，在以往注重“人海战术”的基础上，人员素质、人员结构、服务质量成为新的衡量指标，各公司都在培育大学生团队、‘精英’团队。多位业内人士称，今年以来，依赖于银保渠道的万能险已经连续出现下滑趋势，个险业务价值将再回核心地位，险企个险渠道的发展能力优势将进一步凸显。

3、险资拓宽投资实体经济渠道实施细则亟待出台

中国保险资产管理业协会公布的最新数据显示，目前，保险资金从投资的方式、领域和政策等方面正积极拓宽投资实体经济的渠道。截至今年6月底，保险资金通过债权投资计划、股权投资计划、资产支持计划、产业基金、信托计划、私募基金等方式投资实体经济超过4万亿元，涉及交通、能源、市政、环保、水务、棚改、物流仓储、经济适用房、工业园区等领域。

4、出险“零容忍”致部分车主保费不降反升

据了解，在二次费改前，核定下一年车险保费的标准虽然也是出险次数，但一定容忍度，一般是出险两到三次才会上浮保费。而费改后，车险保费的浮动标准变成了“零容忍”，只要出险一次，下年保费就无法享受折扣了。车险保费厘定如何更加细化，目前已成为很多车主的期待。对此，有业内专家表示，“事故概率难测算以及理赔流程无差异是保费厘定单一化的主要原因。” 

5、首轮费改后“老三家”市场份额一升两降 财险新势力突围非车险业务

作为国内最大的财险险种，车险长期占据七成以上的市场份额，几乎绑定了财险市场的命运。商车费改实施两年多来，究竟有哪些保险公司抢占了先机，又有哪些公司的市场份额被挤压？统计发现，与费改启动之初相比，“老三家”中仅人保保持“老大”强势的份额增长，平安财险、太保财险均有下滑；原保费收入排“前十”的保险公司市占率总体下降了0.52个百分点。显然，在保险公司定价权放开之后，大公司并未提升其垄断优势。那么，究竟是谁动了大型财险公司的奶酪？

6、上半年保险资管注册规模超2000亿 债股权投资共80项

7月13日，中国保险资产管理业协会发布6月产品注册数据。数据显示，2017年1-6月，20家保险资产管理公司注册债权投资计划和股权投资计划共80项，合计注册规模2027.62亿元。其中，基础设施债权投资计划20项，注册规模650.97亿元；不动产债权投资计划49项，注册规模888.15亿元；股权投资计划11项，注册规模488.50亿元。

7、信达财险易主后将深耕科技保险

信达财险第一大股东由中国信达变更为深投控后，公司主要高层人员正逐步落定，公司战略重点调整方向也逐渐浮出水面。在传统业务和资管业务基础上，科技保险将是其未来发展的新着力点。

8、东吴人寿总裁：中小险企突围更需眼力魄力

虽然今年频曝中小险企激进销售与激进投资，但大部分中小公司仍坚守“保障”阵地，寻求细分市场，内生动力逐渐显现。对于中小险企的突围之道，东吴人寿总裁徐建平深有感触。作为国内首家在地级市设立的全国性寿险公司，东吴人寿在“社会保障服务商和财富管理供应商”这个战略定位上走出了一条特色化之路。如今，羽翼日渐丰满，东吴人寿新一轮跨越式的战略规划亦呼之欲出。