共享单车进燕郊?随意停放,违规使用、押金退款难等乱象频发,骑车人权益要如何保护?

什么是共享单车？

共享单车是企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

2016年底，这种以黄色、橙色等醒目颜色标识的共享单车铺天盖地进入大众的视线并以其时尚、便捷、绿色的出行方式得到众多年轻人的喜爱。短途骑行旅游、日常出门代步……在城市里随处可见其各大商圈、地铁站、校园周边、人流量大的道路附近，数百辆的共享单车出现在马路牙子上。

据交通委有关部门统计，共享单车自去年8月在京投放以来，ofo、摩拜、小蓝、酷奇、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。“最后一公里”的口号被更多的年轻人实践着。

2017年共享单车的热潮还在继续，但随意停放、肆意损毁、违规使用等问题也随之出现，蜂拥而至的单车给城市管理带来了意想不到的难题。

野蛮停放，破坏风景

▲4月3日共享单车“攻陷”深圳湾公园

　　肆意损毁

▲每日经济新闻记者 范文茜 摄

针对这些问题，4月21日，继深圳、成都、上海、南京之后，北京出台《鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，并公开征求意见。从这些征求意见稿中我们不难发现，北京和其他城市都提到了共享单车押金怎么管、用户安全如何保障、管理混乱、乱停乱放等大众关心的话题。

这些共享单车管理措施有哪些特点？作为骑车人，权益如何保护？

押金怎么管？——须开立资金专户

目前市面上不少共享单车企业都会收取用户押金。此前，多家媒体都曾报道过，部分共享单车企业出现押金退款难的状况。

此次的《指导意见》指出，收取押金的共享单车企业，须在本市开立资金专用账户；公示押金退还时限，及时退还用户资金；，并且加强对企业资金专用账户管理，防控用户资金风险；共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。

企业表态

征求意见稿公布后，摩拜和ofo等共享单车企业对此作出回应。摩拜方面表示，，，100%确保全体用户押金安全；同时积极落实北京征求意见稿中的相关要求。

ofo方面表示，期待相关部门尽快出台押金规范，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金乱象。ofo将积极配合政府相关规定，推动共享单车规范有序发展。同时，ofo也将及时积极地反馈和提供共享单车企业实际运营经验，为共享单车行业标准、规范提供参考。

用户安全怎么保障？——鼓励或强制企业为用户买保险

随着共享单车数量的增多，共享单车交通事故也越来越多。北京《指导意见》要求，建立健全骑行保险理赔机制，鼓励企业为用户购买人身意外伤害险和第三者责任保险，用户发生保险理赔时，企业应积极协助办理。

《指导意见》规定，用户在骑行过程中发生的违规行为，接受企业的信用约束及管理部门的处罚；对骑行过程中发生的交通事故，。

要求车辆有定位装置

除了为用户购买保险，车辆本身质量直接关系到骑行安全与否。北京的《指导意见》要求，共享单车企业定期检测车辆，及时退出不符合质量标准的车辆。企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

乱停乱放怎么治？

针对乱停乱放现象，《指导意见》指出，要优化设置自行车停放区；鼓励企业运用电子地图等手段，在手机APP中标注可停放区和禁停区，引导用户将自行车还至可停放区；及时清理违规停放车辆。

征求意见稿还指出，完善用户信用评价制度，对多次经核实确认的违规违约用户列入企业黑名单，共同限制其使用。

另外，还有像对共享单车实行实名制，年满12周岁以上者才能使用，个人信用度将纳入单车使用情况......这些都有在意见稿中提到。 

面对共享单车出现的一系列问题，很多年轻人、大学生积极的发起和组织“拯救共享单车”的公益活动：

石家庄某大学发起"拯救小黄车"大型公益志愿者活动

为这群年轻人点赞！

不管你喜欢也好，不喜欢也罢，共享单车时代已经来临。

提起了北京，总是不忘说说燕郊。据小编了解，燕郊地区目前还没有正式投放共享单车，对于前不久出现在燕郊的酷骑单车，酷奇官微也给出了回复：

至于我们在燕郊各个路边看到的“ofo小黄车、魔拜单车”等基本也都是从北京通州地界儿骑过来的，同样这些单车也是命运多桀：

车座被卸下

骑回自家的

另外还有私自上锁、喷漆改装的，小编想说这些不文明行为我们都不鼓励大家去做！

不过，之前也有消息称燕郊防灾科技学院有引入一批共享单车，这些单车于2017年4月16日进驻，是属于学校学生的一个创业项目。

不管未来燕郊人民的“最后一公里”能否解决？燕郊是否会迎来自己的共享单车时代？共享单车，就是公共资源，希望大家都能够从自身出发，合理使用，共同爱护，每个人出一份力，让单车更方便的使用，让城市更加美好 ！

—END—