商车险二次费改出台 这对车主有啥好处?

来源：中国新闻网 国是直通车

小心开车，不仅能保障自己和他人的安全，还能让你的钱包更加丰满。

 

6月9日，，下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平。简单来说，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主们，要省钱了。 

怎么改？

，本次调整是以全国各个地区的实际情况为准，下调自主核保系数和自主渠道系数费率下限。

 

例如，北京等26个地区，将自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数保持不变，浮动下限仍为0.85。在天津等8个地区，将自主渠道系数和自主核保系数浮动下限均从0.85下调到0.75。在河南保监局辖区，将自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数浮动下限从0.85下调到0.80。在深圳保监局辖区，将自主渠道系数和自主核保系数浮动下限均从0.75下调到0.70。

看不懂？没关系小编给你慢慢解释。

 

首先，什么是自主核保系数。这个系数指的是保险公司在其经营范围内自己设置的一些商业车险核保系数。其中可分为“人”和“车”两个方面。“人”包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等；“车”包括行驶里程、约定行驶区域、车型、绝对免赔额等。

 

其次，什么是自主渠道系数。该系数是保险公司为不同置保渠道而设计的系数。例如，保险公司根据对电话、网络、中介等营销渠道的内控管理和成本核算情况设置渠道系数，在一定范围内自主制定渠道定价策略及系数。

由于商业车险保费是由基准保费乘以费率调整系数而成，而费率调整系数由无赔款优待系数、交通违法系数、自主渠道系数和自主核保系数四项相乘所得。因此，前述两项系数费率下限下调，就意味着消费者有可能享受更多保费优惠。

省多少？

前面说了这么多，大家关心的问题想必只有一个，改革后能省下多少养车费？

 

 

在本阶段改革实施后，根据前期行业测算，本次深化商业车险改革之后，最低折扣率将进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375（即具有良好驾驶习惯的安全记录车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%左右）。此外，商业车险赔付率可能提高3.6个百分点。

例如，北京地区一辆价值24万元、使用年数6年的东风日产奇骏，此前如期连续1年没有出险，保险公司自主渠道系数、自主核保系数分别为0.85，交通违章系数1，承保车损、盗抢、三者50万元，车上司乘每座1万元，车身划痕2000元，玻璃（国产），自燃、涉水，商业车险保费是5456.91元；此次深化商业车险改革之后，保险公司自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数浮动下限仍为0.85，最终商业车险保费是4814.92元，相较此前减少了641.99元。

 

此外，从中长期看，官方还将推动保险公司产品和服务创新。，中保协已开发完成车损险全面型示范条款、机动车出境综合商业保险示范条款、机动车第三者责任保险法定节假日限额翻倍示范条款等三个新的行业示范条款并公开发布。另有新能源车示范条款等正在进行研究开发。

为啥改？

知其然，还要知其所以然。监管部门为啥这么关注车险？

 

，中国机动车保有量在3月末已经突破3亿辆，面对如此庞大的市场，车险的每次改革都涉及面巨大，车险费率二次改革，下调商业车险费率浮动系数下限，进一步让利给市场，依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户。

 

社会有需求，车主有诉求，行业有追求。自2015年6月开始，，其内容主要是修订商业车险示范条款，完善商业车险定价方式。

 

据刘峰介绍，首轮改革目前已取得阶段性成果。2016年底，中国商业车险车均保费较改革前下降5.3%，减少保费供给250亿元人民币；商业车险投保率为77%，同比提升4个百分点，车险投诉量占财产险投诉量的比重同比下降3.5个百分点。

 

而此次第二阶段费改继续调整商业车险保费公式中的自主系数，在通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，减轻消费者保费负担的同时，还将更好地体现费率杠杆的奖优罚劣作用，引导消费者谨慎驾驶。

 

业内人士预计，未来出险风险低的“好车主”将成为各大保险公司着力争夺的客源，这对于加大车主安全驾驶意识具有显著促进作用。同时，更低的保费还将吸引车主投保更丰富全面的险种，从而进一步提升保障程度。

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